De constructie van de verbreding van het binnenvaartkanaal in de haven van Oostende verloopt goed

De constructiewerken in de haven van Oostende verlopen goed ondanks de COVID-19 maatregelen. Tractebel ontwierp een keermuur om de bestaande exploitatiezone van de offshore industrie te behouden, een herinrichting om de inkomende golfenergie op te vangen en de stabilisatie van een bestaande kademuur door middel van stenen kolommen. De joint venture Jan De Nul – Soetaert – Smet realiseert nu het ontwerp van Tractebel voor de verbreding van het binnenvaartkanaal, onder leiding van de Vlaamse Maritieme Toegang. Het betreft de laatste fase van de werken in het kader van het ‘Geïntegreerde Kust- en Maritiem Plan voor Oostende’. Één van de doelstellingen van dit plan is de haven van Oostende toegankelijk te maken voor schepen met een lengte tot 200 meter.

De werken omvatten een reeks uitdagingen die samengaan met de bouw van een bestaande haven met beperkte ruimte en veel randvoorwaarden. Ondanks deze uitdagende omstandigheden en beperkende voorwaarden hebben onze Tractebel-experts kunnen aantonen dat het mogelijk is om dit soort projecten met succes te realiseren, zelfs als er een aanzienlijke ontwerpinspanning nodig is om aan de behoeften van alle belanghebbende te voldoen, in overeenstemming met alle locatie specifieke eisen.

Dit project is een goed voorbeeld van moderne havenuitbereidingen. Door de toegankelijkheid van de haven van Oostende te vergroten, biedt dit project enerzijds nieuwe mogelijkheden voor mobiliteit in de haven en anderzijds mogelijkheden voor de verdere uitbouw van offshore windmolenparken in Vlaanderen.