Het bestaat uit verschillende delen:
- Ontwikkelingswerken op de linkeroever van de Schelde (Linkeroever)
- Een tunnel onder de Schelde (Scheldetunnel) 1,8 km, vier "buizen": één per rijrichting voor motorvoertuigen met elk 3 rijstroken, één voor fietsers en voetgangers en één voor evacuatie
- Het knooppunt Oosterweel (Oosteverweel knooppunt) Dit knooppunt verbindt de tunnel onder de Schelde met de kanaaltunnels en zorgt voor een verbinding met de haven en het Eilandje.
- De Kanaaltunnels, die het knooppunt Oosterweel verbinden met de ringweg R1. Zij bestaan uit 4 buizen, d.w.z. 2 maal 2 buizen op verschillende niveaus. De vier "buizen" beginnen aan de Amerikaanse kade en lopen onder het Albertkanaal door. Bij de Noorderlaan scheiden de tunnels zich, de twee onderste buizen sluiten aan op de ring richting Nederland (A12 en E19) en de andere twee op de ring richting Hasselt (E313), Eindhoven (E34) en Brussel (E19). Hun lengte is ongeveer 2,5 km.
- Ontwikkelingswerkzaamheden aan de noordelijke rondweg (R1)
Tractebel is verantwoordelijk voor het ontwerp van alle engineering in verband met verkeersmanagement en technische installaties van tunnels voor de hoofdwerken, en ondersteunt Fabricom bij de realisatie.
