Ontmoet Ewald, cultureel erfgoed expert bij Tractebel

Tegenwoordig zijn er een aantal onveilige/zwarte plekken langs de rR30 ring, in de buurt van het station van Brugge. Het onveilige karakter van deze plekken hangt samen met de snelle opeenvolging van conflictpunten in combinatie met het belang van de stationsomgeving voor zowat alle verkeersmodi.

Het doel van deze studie is oplossingen aan te reiken voor de knelpunten en ambities van het projectgebied. Er wordt een kadervisie geformuleerd waarin concrete oplossingsvoorstellen voor de omgeving van het Stationsplein en de Unesco-rotonde worden uitgewerkt.

De belangrijkste infrastructuur die wordt voorgesteld is een tunnel onder de R30 door en bruggen voor voetgangers over de stadsgracht. 

In deze studie is Tractebel verantwoordelijk voor de probleemanalyse en het voorlopig ontwerp voor verschillende deelgebieden. Op basis van technisch onderzoek en besprekingen met belanghebbenden werden de technische en ontwerpeisen opgesteld.

Dit alles moet gebeuren rekening houdend met de erfgoedwaarden van de site: het stationsgebouw, de overblijfselen van de stadsmuur en de gracht, de bomenverzameling, enz. Al deze elementen zijn geklasseerd of maken deel uit van de Unesco Werelderfgoedlijst van de stad Brugge.

Aangezien de stad Brugge door de Unesco op de Werelderfgoedlijst is geplaatst, was een Erfgoed Impact Assessment noodzakelijk.

Werken in een erfgoedcontext moet niet worden gezien als een belemmering, maar als een uitdaging en een beginpunt voor de oplossing. Door erfgoeddeskundigen van bij het begin bij het project te betrekken, kunnen latere conflicten worden vermeden, maar wordt ook essentiële informatie verstrekt over hoe de context moet worden gelezen en geïnterpreteerd, welke erfgoedwaarden op het spel staan en hoe deze waarden in het nieuwe ontwerp moeten worden geïntegreerd.

Door proactief te zijn, wordt het bestaande erfgoed niet alleen behouden, maar ook verbeterd. De vestingmuren, die veel te lijden hebben gehad van de aanleg van de ringweg R30, zijn nu verbeterd en geïntegreerd in het nieuwe ontwerp.

Door de betrokkenheid van erfgoedexperten zowel van stadszijde als van Tractebel werd het project verrijkt en kan het door alle betrokken partijen onderschreven worden.